Zrób to sam — płyny OEM & serwis

Chcesz samodzielnie serwisować mini-koparkę lub skid steer, ale mieć pewność, że wszystko jest zgodne z instrukcją? Dobierzemy płyny, filtry i zestawy serwisowe dokładnie pod Twój model, silnik i liczbę motogodzin.

Płyny & oleje – szybkie rekomendacje

Przykładowe interwały dla mini-koparek Rippa. Przy zamówieniu dopasowujemy lepkość i normy pod silnik oraz temperaturę pracy.

Układ	Co wymieniamy	Typ / specyfikacja	Typowy interwał
Silnik	Olej silnikowy	15W-40, API CD/CF-4 (lub wg instrukcji)	Pierwsza wymiana: 50 h, dalej co ok. 200 h
Hydraulika	Olej hydrauliczny	ISO VG 46 (lub 68 w bardzo wysokich temp.)	Pierwsza wymiana: ok. 300 h, dalej co ok. 600 h
Przekładnie jazdy	Olej przekładniowy w silnikach jazdy	L-CKD 220 lub równoważny	Pierwsza wymiana: 50 h, dalej co ok. 100 h
Chłodzenie	Płyn chłodniczy	Płyn na bazie glikolu etylenowego (wg instrukcji)	Poziom: codziennie, wymiana co ok. 12 miesięcy
Smarowanie sworzni	Smar do sworzni i tulei	Smar uniwersalny / wysokotemperaturowy	Smarowanie mniej więcej co 8 h pracy

Przy zamówieniu podajesz model, silnik i warunki pracy – dobieramy ilości i dokładne specyfikacje pod Twoją maszynę.

Filtry – który, kiedy i jak często

Tabela poniżej pomaga szybko sprawdzić, który filtr i przy jakim przebiegu powinien być wymieniony. Na tej podstawie przygotowujemy gotowe zestawy 100 h / 250 h / 500 h (filtry + uszczelki/podkładki).

Filtr	Pierwszy serwis	Typowy interwał	Uwagi
Filtr oleju silnikowego	50 h – wymiana	Co ok. 100 h razem z olejem silnikowym	Zawsze wymieniaj z olejem, nie zostawiaj starego filtra.
Filtr powietrza	50 h – czyszczenie	Co ok. 100 h – wymiana (częściej w dużym kurzu)	Czyść sprężonym powietrzem, nie myj w wodzie.
Filtr paliwa	50 h – wymiana	Co ok. 200 h – wymiana	Skróć interwał przy gorszej jakości paliwa.
Filtr pilota	100 h – wymiana	Co ok. 300 h – wymiana	Chroni obwód sterowania hydraulicznym przed zabrudzeniami.
Filtr ssawny hydrauliki	100 h – wymiana	Co ok. 300 h – wymiana	Pierwsza linia obrony przed zanieczyszczeniami dla pompy.
Filtr powrotny hydrauliki	100 h – wymiana	Co ok. 300 h – wymiana	Czyści olej wracający do zbiornika.

Ważne miejsca do kontroli

Kilka punktów, które warto regularnie sprawdzać, jeśli serwisujesz maszynę samodzielnie. Na życzenie dokładamy prostą checklistę i momenty dokręcania.

Miejsce kontroli	Częstotliwość	Co zrobić	Dlaczego to ważne
Śruby mocujące silnik obrotu	Co ok. 30 h	Sprawdź, czy śruby się nie poluzowały, w razie potrzeby dociągnij.	Zapobiega uszkodzeniu przekładni obrotu i mocowania.
Śruby wieńca obrotu	Co ok. 30 h	Kontrola luzu, w razie potrzeby dokręcenie.	Zmniejsza ryzyko wybicia zębów i nadmiernych luzów.
Śruby mocowania silnika	Co ok. 30 h	Sprawdź poduszki i śruby, w razie potrzeby dociągnij.	Mniej drgań = mniejsze obciążenie chłodnicy, przewodów i ramy.
Napięcie gąsienic	Przed rozpoczęciem pracy	Sprawdź ugięcie, w razie potrzeby skoryguj śrubą/kalamitką napinacza.	Zbyt luźne = spadanie gąsienic, zbyt mocne = szybkie zużycie.
Chłodnica i chłodnica oleju	Co ok. 50 h (częściej w kurzu)	Przedmuchaj powietrzem lub umyj wodą z bezpiecznej odległości.	Zapobiega przegrzewaniu silnika i hydrauliki.

W trybie „zrób to sam” wysyłamy Ci płyny, filtry i drobne części dokładnie pod Twoją maszynę. Na życzenie dorzucamy prostą check-listę serwisową i momenty dokręcania.

Wysyłka z Polski na terenie UE.

Poproś o wycenę zamowienia@rippa.pl +48 451 286 051

Zawsze stosuj specyfikacje z instrukcji. Dobieramy płyny/filtry wg OEM lub równoważników o tych samych parametrach.

DIY — OEM Fluids & Service

Want to service your machine yourself but stay within the manufacturer’s specs? We’ll match fluids, filters and service kits to your exact model, engine and hours.

Fluids & oils – quick guide

Typical intervals for Rippa mini excavators. When you order, we match viscosity and spec to your engine and climate.

System	What you change	Type / spec	Typical interval
Engine	Engine oil	15W-40, API CD/CF-4 (or per engine manual)	First change: 50 h, then every ~200 h
Hydraulics	Hydraulic oil	ISO VG 46 (or 68 in very hot climates)	First change: ~300 h, then every ~600 h
Travel drives	Final drive gear oil	L-CKD 220 or equivalent	First change: 50 h, then every ~100 h
Cooling	Coolant / antifreeze	Ethylene-glycol based coolant (per manual)	Level: daily, full change every ~12 months
Pins & bushes	Grease	Multi-purpose / high-temp grease	Grease approximately every 8 h of work

When you contact us, just tell us the model, engine and working conditions – we’ll spec quantities and exact grades for you.

Filters – which one and when

Use this table to see which filter is due at which hour count. We can build 100 h / 250 h / 500 h service packs (filters + seals / crush washers) based on this.

Filter	First service	Typical interval	Notes
Engine oil filter	50 h – replace	Every ~100 h with engine oil	Always replace with the oil, don’t keep an old filter.
Air filter	50 h – clean	Every ~100 h – replace (more often in heavy dust)	Blow out with air only, don’t wash in water.
Fuel filter	50 h – replace	Every ~200 h – replace	Shorten interval if fuel quality is doubtful.
Pilot filter	100 h – replace	Every ~300 h – replace	Protects the pilot control circuit from contamination.
Hydraulic suction filter	100 h – replace	Every ~300 h – replace	First line of defence for the hydraulic pump.
Hydraulic return filter	100 h – replace	Every ~300 h – replace	Cleans oil before it returns to the tank.

Important places to check

A few spots worth checking regularly if you’re doing your own maintenance. On request we can add a simple checklist and torque specs.

Check point	Frequency	What to do	Why it matters
Slew (swing) motor bolts	Every ~30 h	Check for looseness, re-torque if needed.	Prevents damage to swing gearbox and mounting flange.
Slew ring bolts	Every ~30 h	Inspect and tighten if any play is found.	Helps avoid tooth damage and excess play.
Engine mounting bolts	Every ~30 h	Check mounts and bolts, re-tighten as required.	Less vibration = less stress on radiator, hoses and frame.
Track tension	Before starting work	Check sag; adjust tensioner if too loose or too tight.	Too loose = thrown tracks, too tight = accelerated wear.
Radiator & oil cooler	Every ~50 h (more often in dust)	Blow out fins with air or wash from a safe distance.	Helps prevent overheating of engine and hydraulics.

In DIY mode we ship fluids, filters and small parts matched to your machine. If you like, we’ll include a simple service checklist and torque sheet.

Ships from Poland across the EU.

Request a quote zamowienia@rippa.pl +48 451 286 051

Always follow your machine’s manual. We supply OEM fluids/filters or high-quality equivalents that meet or exceed the same specs.

Zrób to sam — płyny OEM & serwis

Płyny & oleje – szybkie rekomendacje

Filtry – który, kiedy i jak często

Ważne miejsca do kontroli

Zrobimy to za Ciebie — mechanik z dojazdem

Wizyta obejmuje

Jak to działa

DIY — OEM Fluids & Service

Fluids & oils – quick guide

Filters – which one and when

Important places to check

We’ll handle it — mobile mechanic

Visit includes

How it works

Zrób to sam — płyny OEM & serwis

Płyny & oleje – szybkie rekomendacje

Filtry – który, kiedy i jak często

Ważne miejsca do kontroli

Zrobimy to za Ciebie — mechanik z dojazdem

Wizyta obejmuje

Jak to działa

DIY — OEM Fluids & Service

Fluids & oils – quick guide

Filters – which one and when

Important places to check

We’ll handle it — mobile mechanic

Visit includes

How it works

Shop the look

Choose options

Sign up for the RIPPA newsletter

Do you have any questions?

Back In Stock Notification

Choose options